我们已经开发了一种模型来预测瞬态和非均匀车辆热环境中的热感。鉴于人们在日常生活中经常暴露于瞬态热环境中。例如，当在空间之间移动时，例如，从一个房间到另一个房间，从室内到室外，从阳光到阴影，人们会经历到气温，太阳辐射和风速的突然变化。当他们居住在温度变化很大的空间中时，例如在启动空调后驾驶汽车或在有烹饪活动的厨房空间中，它们还会经历瞬态热条件。随着瞬态热环境的普遍存在，已经为开发用于不同场景的动态热舒适模型做出了巨大的努力。我们首先也想了解一下新发展的模型是否能在更多的场景下使用。
新开发的热感模型（Zhou's）和其他四个选定的热舒适模型的准确性已通过针对室外空间（十二次暴露），气温上升（三次暴露）和阶跃变化（十七次暴露）的验证研究进行了测试。
•除Zhou模型和Lai模型外，所有调查的模型在12个室外案例下均显示出较低的精度（RMSE大于1个单位）。Zhou的模型为室外案例提供了最准确的预测值，十二个案例的平均RMSE值为0.40。
•Zhou的模型可以预测热变化的趋势，但是，无论温度梯度变化还是温度梯度变化，在相对于中性变化（Ta =20-32ºC）的中性或中度偏差下，其精度均较PMV模型差。温度阶跃变化。 |