为加强研究生学术交流活动，推进学术创新，特开通“研究生学术报告预告区”。我校研究生和教师可以在预告区及时发布和了解有关研究生学术报告的信息，届时参加。也可就某学术报告展开专题讨论与交流。
随着新能源发电所占的比例不断提升，其间歇性不稳定的特点对电网频率的稳定性提出了重大挑战，电动汽车和温控负荷作为灵活的可控负荷，被视为解决该问题的有效手段，因此提出了一种基于电动汽车与温控负荷的频率协调控制策略。电动汽车与温控负荷以集群形式提供频率调节服务。引入了集群状态参数来实时描述电动汽车和温控负荷的可用响应容量。控制策略在电动汽车和温控负荷集群之间协调分配响应任务。两个集群应用自身的频率响应模型来控制电动汽车或温控负荷改变工作状态，以响应频率调节信号。