为加强研究生学术交流活动，推进学术创新，特开通“研究生学术报告预告区”。我校研究生和教师可以在预告区及时发布和了解有关研究生学术报告的信息，届时参加。也可就某学术报告展开专题讨论与交流。
锂离子电池由于具有能量密度高、高电压平台、无记忆效应、工作温度范围宽、对环境无污染等诸多优点，自问世以来，已广泛应用于移动通讯工具、相机、笔记本电脑等便携式电子设备中。另外，燃油交通工具引起的环境污染正日益受到重视，重点研究的电动机车是解决这一问题的根本办法，因此锂离子电池作为高功率动力电源应用于电动汽车(EV)、混合电动汽车(HEV)等领域成为必然趋势，未来的电动机车将为锂离子二次电池开辟更为广阔的市场。然而，现有的锂离子电池还无法满足电动汽车对电池高能量密度和低成本的要求，所以研发比能量更高、寿命更长、价格更低廉的动力锂离子电池是电动汽车产业发展的关键。锂离子电池负极主要采用石墨类碳材料，可逆比容量在300mAh/g以上，相比之下正极材料的比容量只有负极的一半，而生产成本远高于负极材料。因此，提高正极材料性能并有效降低其成本成为当前锂离子电池领域的研究重点。目前，锂离子电池的正极材料主要有LiCoO2、LiNiO2和LiMn2O4。其中尖晶石LiMn2O4正极材料以其资源丰富、成本低、安全性、无污染等优点而备受研究者的关注，被认为是最具有发展前景的锂离子电池正极材料[1]。但是LiMn2O4在高温下循环寿命差，容量衰减严重，使其商业化受到限制。