为加强研究生学术交流活动，推进学术创新，特开通“研究生学术报告预告区”。我校研究生和教师可以在预告区及时发布和了解有关研究生学术报告的信息，届时参加。也可就某学术报告展开专题讨论与交流。
提出了一种考虑用户行驶需求的电动汽车频率控制策略。首先，引入可控域来确定电动汽车是否可控。其次，定义了汽车电池的状态指标来描述可用响应容量，该状态指标由SOC在可控域上下边界间的相对位置表示。最后，提出一种排序算法用于改变电动汽车充电功率以满足调频需求。